黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来


故障现像

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来,发动机故障灯点亮。

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第1张

该车配备江铃493国5发动机;用解码仪读取故障码为废气再循环(EGR)阀位置信号低。如下图

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第2张

由于我们这是黄海服务站,此款车之前报此故障后都是直接更换EGR阀后就可解决。经查询仓管有货直接更换上去。

 用解码仪清除故障后读取故障依旧。读取EGR阀数据流发现其目标开度和实际开度不正常,且驱动电机占空比信号是80%,说明ECU向EGR阀输送占空比信号控器其电机打开。其驱动信号电压在0.01V,结合故障码EGR阀信号过低可确定EGR信号确实不正常。

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第3张

出现以上情况可能是EGR阀问题,发动机ECU问题,线路问题。由于更换的EGR阀是原厂的,暂时可排除,接下来排查线路。

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第4张

五线的EGR阀

将发动机熄火后打开钥匙测量线路,该EGR是五线的。拔下插头可以从线的外观可已看其中两线较大,可以基本判定为电机信号线。另三根较小线为信号线,信号供电,信号打铁。

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第5张

插头上的5根线

接下来,用万用表分别测量他的5根线电压如下:

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第6张

第一根线:5.02V

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第二根线:0.06V

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第8张

第3根线:4.90V

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第9张

第四根线12.11V 

第五根线图片没拍照,电压为0.02V

以上可以分析第一根线5.02V是位置传感器供电,第二根线0.06是位置传感器搭铁,第三根线4.9是位置传感器信号线,第四根线12.11是驱动电机供电,第五根线0.02是驱动电机占空比信号控制线。

从唐老师所讲课程中,信号线不可大于供电的电压,且信号线不会接近于供电电压。说明其信号线对正极短路。由此可判定时ecu或者线路问题。将其线拉出准备检查线路有没问题时发现EGR拆头处发现线束外壳有烧焦过,将其拨开发现EGR五线已烧焦且已粘在一起。 

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第10张

将其线路进行恢复,用解码仪清除后读取故障码为无故障,启动车读取数据流已正常

黄海柴油国Ⅴ发动机80码后就跑不起来 国产数据 第11张

总结

故障码和数据流读取的信号电压底,而用万用表测量的信号电压过高。说明最先是信号线对负极短路,用万用表测量由拔下插头且拉扯线时导致信号线对正极短路。 如果一开始读取故障码后进行读取数据流可以提高工作效率。不要凭经验去盲目的换件,应进一步的去证实。

作者简介

中汽同盟VIP   叶强华

于2014年进入汽车维修行业,至今已有四年的工作经验。一直都在二类厂工作,主要维修的车系还是国产车,日系车。在2017年加入中气同盟进行更系统的培训。


学院院长:

唐春生老师做如下回复与点评:

同样的故障现像,故障点可能不同,所以修车是千变万化的。不变的就是其原理,所以我们掌握了他的规律,就啥也不用怕。

本例中,刚开始是按经验换件,换了不行,接下来开始诊断。造成时间上浪费一点。所以不管你是否有经验,都建意你诊断换件,这样维修效率要更高一些。


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访客欧美亚
访客欧美亚 评论于

不错,有图有真相,多发表 ̄些这种案例

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