汽车信号检测是否拔插头？有啥不一样？

上课培训的时候，经常有同学在问，检测汽车线路的时候，是拔掉插头，还是插上呢？今天带着大家详细讨论一下。

W同学自已有一辆“腾x5”。想检查一下点火线圈上面3根线。为了检测他的信号与供电。在上面插入大头针，然后对其测量。

测量时不小心碰电了，发动机报故障，2缸失火，多缸失火。没有测之前没有。检测2缸点火线圈不跳火。大家觉得那有问题？

1. 点火线圈坏了

2. 电脑板坏了

3. 线路问题
   

对调过点火线圈，故障依旧。判断为线路或者电脑板损坏。

接下来。把插头拔掉。用LED试灯测量。会看到试灯闪烁。表示有信号过来。如下图。

如果插上插头。试灯就不会闪烁。这是那里问题？

拔掉插头，是有信号的，插上就没有信号了，是怎么回事？

因为插上，信号就有一定的负载。因为电脑板损坏，出来的信号太弱了。驱动不了负载，所以电压被拉低为0V。也没有信号了。

说到这里。你觉得，是插上测的准，还是拔掉测的准。自已琢磨一下吧！

此车因为在保修期内，所以去4S店维修。4S店检查了一天，第二天告知W同学，要更换电脑板。

在检测汽车电路时，建意大家都在路检查。如果没有负载的情况下，线路出现虚接等，大家不容易被发现。就成为了疑难杂症。如上面介绍的，有信号，但是线圈又不工作。把你修得.......

作者简介

姓名：唐春生

中汽同盟创始人

从事汽车维修行业10多年，2012年开始，通过互联网为广大汽修人员讲解汽修知识，具有丰富的实践经验与理论知识。到目前为止，已经帮助数千人提升汽修技术，培养了许多具有管理与营销能力的技术型人才。

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