学会感应门把手检测方法,让你超越98%汽修工!

我们今天以奥迪为例讲解“车门外拉手感应器”

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这上面一共2根线,到底该如何检测他的好坏呢?首先最便捷的方式是通过读取数据流,初步判断好坏,接着,就可以通过以下方法更进一步确定好坏。

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使用的万用表是“Pro'skit MT1280” 这款万用表电流精度可以到μA(微安)电流,非常适合测电流信号的传感器。

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1安 = 1000毫安(mA)

1毫安 = 1000微安(μA)

通常汽车传感器电流信号为mA级别。如果你使用其它品牌万用表,可能是测量不出信号的,很多万用表10mA以下电流,就测不了啦 

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万用表调到电流档,接法如上。

万用表调到20mA,测得如下数据。

没有手握住

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手握住

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没有手握住时,电流为0.08mA.当有手握住时,电流为1.18mA.

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汽修人

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这么厉害,原来我测这两根线电压都一样,原来他是电流信号,我用示波器,都没有测到信号。这里面是什么鬼?不是说是电容感应吗?是如何工作的?能用电容档测吗?

答案是不能使用电容档测,因为内部不是单纯的一个电容,还有处理电路,非常复杂。

剖开

内部结构


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隐约能看到里面有电子元件吧!

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你看这里面有专门的处理芯片,电容在那里呢?

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这个PCB板里面的铜片,分别构成了电容的两端。

如果电子基础好的朋友,就该知道,电容里面的绝缘填充物不同,他的电容容量也会不同,即“介电常数”

这个就等于电容的两极打开,外壳黑色的熟料与空气,就是电容的填充物。当手伸过去时,空气替换成手,所以介电常数就变了,电容的大小也发生了变化。

内部电路比较复杂,主要由下面几部份组成:

电容-振荡电路-信号处理-开关量输出

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作者简介

姓名:唐春生

中汽同盟创始人

从事汽车维修行业10多年,2012年开始,通过互联网为广大汽修人员讲解汽修知识,具有丰富的实践经验与理论知识。到目前为止,已经帮助数千人提升汽修技术,培养了许多具有管理营销能力的技术型人才。

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