宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器。

宝马偏心轴传感器,是感应偏心轴的位置,偏心轴是宝马电子气门系统中,驱动气门升程的。

宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器。 原创文章 第1张
宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器。 原创文章 第2张

上图为偏心轴传感器实物图,其内部安装有2个感应芯片。

宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器。 原创文章 第3张

上图为9个针脚定义,其中有一根是空的,所以实际上有用的是8根针脚。

片选

汽车发动机电脑微控制器的总线上挂了很多的芯片,他们需要接收偏心轴传感器信号时,就先通过“片选”选中这个芯片,因为这个传感器内部有2个芯片,所以有2个片选。例:“片选=0V,未选中。片选=5V,选中”。只有选中这个芯片,这个芯片才会正常工作。

时钟

内部的2个芯片正常工作,需要一个时钟信号,因为在数字电路中,需要有时钟信号,数据才会发生翻转。

数据

数据,就是芯片与微处理器之间通讯的,只有时钟与片选都正常后,数据才会正常。

供电、搭铁

这个就不用多说,跟传感器供电,提供能源的。


那这东西,该怎么检查呢?

上面的内部结构与原理,如果你都弄明白了,检查肯定就简单了。

最基本的就是他的故障了,你就换一个,换件诊断,大多数时候可以解决问题。

你如果想研究的更仔细,可以通过读数据流,或者用示波器分析其波形即可。

宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器。 原创文章 第4张

作者简介

姓名:唐春生

中汽同盟创始人

从事汽车维修行业10多年,2012年开始,通过互联网为广大汽修人员讲解汽修知识,具有丰富的实践经验与理论知识。到目前为止,已经帮助数千人提升汽修技术,培养了许多具有管理营销能力的技术型人才。


宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器。 原创文章 第5张

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